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    程时一改这几日的低调和谦让，说：“这个米格-29的问题很多。”

    吕将军一愣，问：“是吗？详细说说。”

    程时：“米格-29早期型号内油容量为4300公升，航程只有1430公里。所以它只能执行作战半径只有500公里的典型空战和作战半径200公里对地攻击任务。他们今天总说灵活灵活，却对这个避而不谈。”

    吕将军：“你怎么知道。”

    程时：“这是因为设计它的时候，就定位为前线战斗机，为了追求高推重比，在机体尺寸受限的情况下采用双发设计，内部燃油容积小。涡扇发动机的油耗本来就高，他们还搞个双发，耗油量更高。而且为了满足在前线野战机场短跑道起降的要求，采用了辅助进气装置，又占用了原本可用于设置油箱的空间。所有这些设置都让这个飞机的航程已经到了顶，改都没法改。”

    吕将军垂眼在心里默默计算了一下今天看到的米格-29的尺寸。

    还真是......

    诶，看不出来啊，这小子肚子里还真的有货！！

    他认真打量了一下程时，说：“你接着说。”

    程时：“而且航电系统非常简陋。早期为适应前线机场维护要求，尽量简化电子设备，导致其发射中距弹时，都没有基本的射击热线和提示，需要飞行员心算导弹发射条件和命中目标的时间。而在格斗发射红外导弹时，需要在仪表盘和操纵杆上按下6个不同按键，而同期的F-16只需要按下2个按钮。战场上，时间就是生命，哪怕晚一秒都是在拿飞行员的生命在开玩笑。”

    吕将军眉头紧锁。

    程时接着说：“米格-29的外形虽然一定程度上有助于其气动布局和结构设计，但是格斗时后向视野很差，飞行员基本看不到飞机后面的情况，这在近距离空战中是一个相当致命的缺陷。会让飞行员在应对后方来袭敌机时处于劣势。”

    “此外，装备的老式的脉冲多普勒雷达等航电设备性能有限，在超视距作战中根本没办法跟漂亮国的先进战机航电系统抗衡。而且配备的RD-33型涡扇发动机推重比不到7，最大载弹量才4吨。各方面性能真的不咋地，不值这个价。他们这是拿我们当冤大头呢。”

    吕将军：“你的意思是要苏-27？”

    程时：“是。苏-27作为第三代重型战斗机的巅峰之作，具备不可替代的性能优势。而且它是设计来对抗F15的，推力强要比米格-29得多，飞行性能出色。比如它气动设计的革命性。采用翼身融合升力体设计、边条翼和双垂尾布局，在大迎角机动时边条涡可提升升力30%，能做出如‘眼镜蛇机动’等高难度动作，灵活性和可控性明显更好。您知道‘巴伦支海手术刀’事件吧？”
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