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    最北方的11号码头，则是皇家海军专用码头，也就是距离长安以北几十公里的橡树湾镇。

    该镇如今建有4座万吨级泊位，8座5000吨级泊位，一座大型海军船舶修造厂，三个海军站，燃煤码头，油料库，数座大型海军武器弹药库，以及海军疗养院和一些训练基地设施，是皇家海军在帝国本土的最重要，设施最完善的保障基地。

    话回正题

    9号码头占据着沿海长约1.3公里的海岸线，码头上耸立着高高的桥式吊装机，这是由长安重工率先研发出来的港口机械，主要使用小型蒸汽机作为钢索卷扬的动力，后端有8块混凝土水泥板配重，每块重达260磅。鴹

    每一次吊装，都能吊起重达1600磅的货物。

    李察来到这里时，正是一天中繁忙的时刻。装卸货物的远洋船舶停满了码头，数以千计的码头工人正在紧张忙碌着装卸货物，上千辆载货卡车和重载马车往来于码头和仓库之间，呈现出有序而又忙碌的劳动场景。

    沿海码头是最先大规模使用载重卡车的企业之一，原本1.5吨的载重卡车在这里往往会装载三吨，甚至更多货物，往来与码头和仓库之间，距离长则十几公里，短则几公里。

    这种不需要休息，不需要喂料喝水，不知道疲倦的载重卡车一经使用，便受到了财大气粗的码头公司青睐，很快便广泛推广开来。

    经过多年应用

    柴油载重卡车性能逐渐稳定，不再动不动的半路抛锚，能够适应长期高强度的运输劳动，因而逐渐成为码头，港口运输主力。

    李察一眼望过去鴹

    目视之内大约有五六百辆载重卡车，有的重车正在冒着浓浓黑烟，吃力的满载货物驶向远方，有的空车排成一列长队，等待装货，有的车辆打开车盖正在检修。

    掺杂期间的是双马拉辕的重型马车，大约有三四百辆的样子，数量不及载重卡车多。

    这些四轮重型马车可以搭载五六千磅重的货物，原本是码头运输的主力，如今显然落寞了。

    19世纪初，法国拿破仑皇帝率军入侵沙俄时，随军就带有18700余辆重型和轻型4轮马车，军用重型4轮马车载重可达3000磅，是运输法军辎重的主力。

    法军重型4轮马车主要是在野外的土路上行驶，而港口转运是在平坦的水泥或沥青路面上行驶，所以能牵引的货物数量更重，但也更吃力。

    码头上

    几个等待的马车夫，正用力的帮着装满货物的同伴推车。鴹
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