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    “这一个多月来

    英国人再度提及入股尼加拉瓜运河相关事宜，法国人也表示了类似的意向，帝国政府先后委婉的拒绝了，没有留下一点余地。

    法方表示理解，而英国人态度则强硬的多，伦敦多次在不同场合表示；

    不会放弃在这条重要的运河工程中谋求话语权的努力，这是英国全球影响力不可缺失的一部分。

    世界性经济危机已经持续两年，至今依然没有看见缓和的迹象，这对帝国整体经济发展造成了严重的负面影响。

    1874年第四季度，总体经济增长乏力，相比较去年同期增长回落到2.8%~2.9%之间，低于前三季度的3.4%平均值。

    由于帝国经济体量大，完全依靠内需拉动而缺少国际市场，显得需求不振。

    展望1875年第1季度的经济前景不容乐观……”

    首相董杰伯爵正在汇报1874年第4季度的经济统计，还有相关国际形势评估，为下一年帝国政府工作预做铺垫。

    皇帝李察坐在上首龙榻上，把玩着手中的一件祖母绿翡翠珍玩，神色中没有做任何表示，意味着“朕已知晓”，政府方面应对得当。

    尼加拉瓜运河持续推进至今已6年，总体工程量完成近7成，濒临大西洋一侧的河道完全疏浚加宽加深，基本已接近尾声。

    濒临太平洋一侧双线三级船闸混凝土浇筑量已经达到85%，目前已经转入沿岸混凝土护坡，继续爆破狭窄地峡，加宽并加深河道的工程中去。

    从明年6月份开始，将会开始安装超大型钢铁构件，包括尺寸无与伦比的大型闸门，附属超大构件等等，前后将持续约一年半时间。

    从运送到安装，再到调试，每一步都将倾注工程人员巨大的心血。

    附属尼加拉瓜运河工程的河湾市大型国际码头，皇家海军基地，国际储运仓库区，道路和桥梁等等设施，也在稳步推进建设中。

    用不了多久

    这一世界性的海运通道即将建成，畅通的沟通太平洋与大西洋，将大唐帝国西海岸发达的城市群与欧洲更加紧密的联系在一起。

    眼看着尼加拉瓜运河的恢弘工程一步步接近尾声，英国人心中那份羡慕嫉妒就别提了，忍不住站出来指手画脚的评论。

    英国媒体拎酸呷醋的味道隔着大西洋都能闻到，不断敦促伦敦政府在这一世纪工程中体现出世界领导地位。

    英国《泰晤士报》报道；

    “尼加拉瓜运河工程将是迄今为止人类工程史上，集顶尖土木工程技术和水利技术于一身的辉煌壮举，必将永远载入史册。”

    “其工程量和难度远超苏尹士运河，总投资更是属于是运河的4.5倍之多，前后动用了总计56.3万名劳工，堪称人类建筑史的奇迹。”

    “令人遗憾的是……世界领导者英国缺席这一工程，唐国在这一工程中表现的“吃独食”的形象为国际社会所诟病……”

    “英国皇家海军致力于维护全球海域安全与和平，不能缺少美洲这一块关键拼图。而尼加拉瓜运河正是扼守两洋通道的关键，重要性越来越被世界所认知……”
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