第686章移民政策和汽车产业-《狂野北美1846》


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    在北美各国

    佛罗里达共和国,密西西比共和国,肯塔基王国,俄克拉荷马王国,以及美国北部几个州,华裔化都非常明显,已经成为当地社会的第一大族群。

    预计在本世纪末或者下世纪初前十年,这些国家都会成为华裔主导国家,这就是大唐帝国放开移民政策的威力。

    而在一些华人移民较少的国家,比如卡罗莱纳共和国,加拿大,美国中南部各州,委内瑞拉,智利,秘鲁,玻利维亚这些国家,华裔人口占比约在5%~15%之间。

    人口占比较少的有智利,委内瑞拉,玻利维亚这几个国家,华裔人口大约在5%~7%之间,是整个南美洲最少的地区。

    秘鲁是最早售卖鸟粪的国家,也是南美洲的富裕国家,前往该国经商和开办种植园的移民较多,华裔人口占比大约9.2%,基本上与加拿大差不多。

    卡罗莱纳共和国在19世纪中叶,就拥有大量华裔移民,在第2次北美洲战争后,即1862年由于战后的男性人口严重短缺,大量华裔移民进入该地区。

    截止1886年,该地区华裔人口约占总人口的13.7%,是仅次于白人和黑人的第三大族裔,在卡罗莱纳共和国主要从事商业、贸易、餐饮和运输流通行业,特别是该国对外出口的80%海运业务,都是由华裔掌控。

    相比较原美利坚联盟国其他分裂地区,卡罗莱纳共和国的华裔人口比例最低,政治上亲近英国,与法国关系密切,是“美盟”中的特立独行者。

    卡罗来纳共和国经常与加拿大一道,质疑大唐帝国推行的美洲统一市场政策,是不折不扣的搅局者,因而在北美大陆备受大唐帝国打压。

    即便如此

    卡罗莱纳共和国也不敢刻意针对华裔族群打压,排挤,也不敢对倾销的大唐帝国商品采取高关税措施。

    处处表现的很谨慎,因为身边就是虎视眈眈的大唐帝国军队,始终在不怀好意的盯着他们。

    万一被找到借口,那紧随而至的就是暴风骤雨般的打击。

    卡罗莱纳共和国高层心里也清楚;

    大唐帝国行事向来霸道,在一些无关紧要的问题上唱唱反调也就算了。若是在重要问题上跳出来反对,迟早要被收拾。

    所以在“泛太合作组织”成立的问题上,卡罗莱纳共和国乖乖的选择了合作,而持强烈反对意见的加拿大至今还是个观察员国。

    进入1887年2月份

    大唐帝国上一年1886年各项国民经济统计数据陆续出炉,其中国民生产总值达到143.6亿唐元,这一数据约是大英帝国本土的1.41倍。

    但英国的统计数据是包含3100万平方公里殖民地(注,此时尚未达到英国3300万殖民地的巅峰),总计约有3.4亿人口,经济总量依然是高于大唐帝国。

    持续40年的经济高速发展,大唐帝国是引领世界第2次工业革命浪潮的国家,化工业和电气化领域位居世界领先,已经将欧洲国家甩在了身后。

    汽车行业经过数10年发展,涌现出了120多家汽车制造商,汽车产品涵盖汽油发动机和柴油发动机两大品类,更是发展出了轿车,货车,皮卡,公共汽车等诸多细分领域。

    截止1886年底
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